Santo Domingo.– Un Boeing 737-300 vinculado a operaciones aéreas del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE) aterrizó el 17 de septiembre en la Base Aérea de San Isidro, después de iniciar su recorrido en El Paso, Texas, y realizar una escala en Opa-locka, Florida.
El vuelo operó bajo el indicativo TYSON49. Los registros de seguimiento aeronáutico citados por medios dominicanos sitúan su llegada a San Isidro alrededor de las 4:04 de la tarde y su salida hacia Florida a las 5:37, una permanencia aproximada de una hora y 33 minutos.
Lo que esos registros no muestran es quiénes viajaban a bordo. Hasta la noche de este sábado 19 de septiembre, Diario El Caribeño no encontró una confirmación oficial pública que establezca cuántas personas llegaron en la aeronave, sus nacionalidades, si estaban bajo custodia migratoria de Estados Unidos o si alguna permaneció en República Dominicana.
Qué está confirmado sobre el vuelo TYSON49
La ruta El Paso–Opa-locka–San Isidro está respaldada por registros aeronáuticos divulgados por medios que dieron seguimiento al movimiento del avión. El Paso alberga operaciones de Enforcement and Removal Operations (ERO), el componente de ICE encargado de detención, traslados y remociones migratorias.
ICE explica en sus materiales oficiales que sus operaciones aéreas facilitan el traslado y la remoción de personas mediante vuelos comerciales y aeronaves chárter. Eso permite establecer el vínculo operacional del aparato con el sistema aéreo migratorio estadounidense, pero no prueba por sí solo que el tramo hacia República Dominicana transportara deportados.
El acuerdo migratorio entre República Dominicana y Estados Unidos
El vuelo ocurre mientras está vigente el memorando firmado el 12 de mayo de 2026 entre República Dominicana y Estados Unidos para permitir, de manera temporal y excepcional, el ingreso de un número limitado de nacionales de terceros países.
La Cancillería dominicana informó al anunciar el acuerdo que el mecanismo se aplicaría caso por caso, que excluiría a nacionales haitianos, menores no acompañados y personas con antecedentes penales, y que contaría con respaldo financiero y operativo estadounidense.
Un día después, el entonces canciller Roberto Álvarez explicó que el esquema, conocido como TCNA, se refiere a personas en tránsito y no equivale a un acuerdo de tercer país seguro. También indicó que las personas aceptadas permanecerían temporalmente antes de ser retornadas a sus países de origen.
Lo que todavía no está demostrado
Algunos reportes periodísticos han planteado que TYSON49 podría corresponder al primer traslado bajo ese memorando. Acento señaló que el movimiento «apunta» a ese escenario, pero la propia información disponible reconoce que no se ha precisado públicamente el número ni la nacionalidad de las personas que habrían viajado.
Por su parte, Diario Libre informó este sábado que las autoridades dominicanas no habían explicado públicamente si el vuelo estaba relacionado con el acuerdo migratorio.
Por esa razón, Diario El Caribeño mantiene separados dos hechos: el aterrizaje del vuelo está documentado y el acuerdo migratorio existe; lo que aún requiere confirmación oficial es que ambos acontecimientos formen parte de una misma operación.
San Isidro añade otra pregunta
El uso de la Base Aérea de San Isidro llama la atención porque los vuelos habituales de repatriación de ciudadanos dominicanos desde Estados Unidos suelen ser recibidos en el Aeropuerto Internacional de Las Américas.
Ese detalle tampoco demuestra una operación irregular. República Dominicana y Estados Unidos mantienen mecanismos de cooperación aérea, logística y de seguridad, y San Isidro es una instalación militar utilizada para distintas misiones oficiales.
Sin embargo, en el contexto del nuevo memorando sobre nacionales de terceros países, la elección de esa terminal hace relevante que las autoridades expliquen la naturaleza concreta de la operación.
Las preguntas que siguen abiertas
- ¿Cuántas personas viajaron a bordo de TYSON49 hacia República Dominicana?
- ¿Qué nacionalidades tenían?
- ¿Alguna estaba bajo custodia de ICE?
- ¿El vuelo forma parte del memorando firmado el 12 de mayo?
- ¿Algún pasajero permaneció en República Dominicana después de que la aeronave regresó a Florida?
Mientras esas preguntas no tengan una respuesta oficial verificable, no es posible afirmar con certeza que República Dominicana haya recibido mediante este vuelo a un grupo de deportados o nacionales de terceros países.
Fuentes consultadas
- Ministerio de Relaciones Exteriores de República Dominicana, comunicado del 12 de mayo de 2026.
- MIREX, explicación oficial del memorando TCNA.
- U.S. Immigration and Customs Enforcement, información sobre ICE Air Operations.
- Diario Libre, seguimiento del vuelo TYSON49.
- Acento, reporte sobre el vuelo y el posible vínculo con el memorando.
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